Прокладка головки ГБЦ Golf 2 Passat B2 1.6D TD 85- VAG 068103383FF производитель Glaser Испания

Прокладка головки Transporter T3 Golf Passat 1.6D 068103383FF H1367510 H1267310 Glaser 236080 Elring 10072410 Ajusa 3002524110 GOETZE 612902550 Reinz

GLASER - известная испанская компания, поставляющая свою продукцию на конвейеры производителей автомобилей, а также в центры сервисного обслуживания автомобилей в разных странах, является дочерней фирмой Industrias Serva S.A.;
Фирма Industrias Serva S.A. начала производство уплотнительных компонентов для двигателя в 1964 году. С 1978 года Industrias Serva S.A., располагаясь в промышленном секторе Мальпика (Malpica) в Сарагоссе, начала производить прокладки ГБЦ и омеднёные прокладки для автомобильной промышленности.

В декабре 1995 года DANA Corp., лидер в производстве автозапчастей, насчитывающий более чем 83.000 сотрудников и 325 заводов по всему миру, приобрела часть свободных акций Industrias Serva S.A.;
В январе 2002 года Industrias Serva стала подразделением Dana Autumocion S.A.;
Сегодня Serva поставляет на конвейер ведущих производителей автомобилей самый богатый ассортимент уплотнительных компонентов, резинотехнических изделий и сальников. Такие как - Комплекты прокладок, Болты ГБЦ, Прокладки ГБЦ, Прокладки впускных и выпускных коллекторов, Прокладки клапанной крышки, Прокладки масляного поддона, Маслосъемные колпачки, Сальники двигателя.

Постоянное инвестирование в новейшие технологии и использование современного оборудования позволяют производить продукцию самого высокого качества, соответствующую международным стандартам качества ISO 9001 и QS 9001. До момента запуска прокладок в серийное производство, их прототипы подвергаются жестким и многоплановым тестам. Тип испытаний определяется областью применения прокладок (прокладки ГБЦ, впускных и выпускных коллекторов, прокладки глушителей и т.д.): от различных анализов отпечатка под давлением, толщины установленной прокладки, анализа текучести, уплотнения каналов, деформации цилиндров до динамических тестов на работающем двигателе, при длительных тестах с термоударами (быстрый нагрев и охлаждение).